Универсальная дорожная машина Кировец К-702МBА-УДМ2

Разработанная по заказу Министерства обороны еще в начале 1990-х годов, УДМ2 не теряет своей актуальности и сейчас. По заданию военных в данной машине были запроектированы следующие возможности:
 разработка и перемещение грунта;
 устройство переходов через канавы и овраги;
 прокладывание колонных путей на местности с наличием мелколесья, кустарника и камней;
 прокладывание колонных путей по снежной целине;
 расчистка дорог от снега;
 устройство съездов к переправам;
 рытье котлованов (на грунтах 1-3 категорий);
 погрузка сыпучих материалов в транспортные средства;
 устройство насыпей;
 засыпка канав и ям.
Универсальная дорожная машина состоит из базового трактора, погрузочного и бульдозерного оборудования и, таким образом, сочетает в себе функции фронтального погрузчика и колесного бульдозера.
Наличие гидротрансформатора обеспечивает благоприятный режим эксплуатации коробки передач и двигателя при работе машины в карьерах, расчистке дорог от снега.
Машина оборудована реверсивным постом управления: сиденье оператора вместе с рулевой колонкой в течение минуты поворачивается на 180 градусов.
Гарантийный срок — 18 месяцев или 1 000 моточасов.
Технические характеристики К-702МВА-УДМ2
Эксплуатационная масса, кг 23 000
Габариты Д х Ш х В, мм 10 250 х 3360 х 3785
Двигатель ЯМЗ-238НДЗ-1
Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.) 173 (235)
Предпусковой подогреватель двигателя ПЖД-30
Рабочий объём двигателя, см3 14860
14860
Тип двигателя дизель, с турбонаддувом и водяным охлаждением
Емкость топливного бака, л 320
Коробка перемены передач Механическая, двухрежимная, реверсивная, четырехскоростная, с гидравлическим переключением передач
Гидротрансформатор Одноступенчатый (отдельная сборочная единица)
Ведущие мосты ПТЗ
Гидравлический цикл, сек 21,5
Скорость движения транспортная, не более, км/ч 30
Шины (промышленные) ДФ-16А (НС22) или 29,5/75R25
Кабина Двухместная, теплошумоизолированная, с каркасом безопасности, с регулируемым тепловым